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航運(yùn)業(yè)：干散貨運(yùn)價(jià)繼續(xù)上揚(yáng) 集運(yùn)運(yùn)價(jià)穩(wěn)定
新聞來(lái)源：中國(guó)海運(yùn)網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2012-03-30 08:41:36 點(diǎn)擊次數(shù)：
干散貨運(yùn)價(jià)繼續(xù)上揚(yáng)，集運(yùn)運(yùn)價(jià)保持穩(wěn)定
上周干散貨市場(chǎng)需求繼續(xù)回升， BDI 綜合指數(shù)環(huán)比前一周上漲3.9%至908 點(diǎn)；油輪運(yùn)價(jià)BDTI 和BCTI 比前一周分別下跌7.4%和1.2%；集運(yùn)市場(chǎng)需求逐步回升，歐線(xiàn)運(yùn)價(jià)基本保持穩(wěn)定，而美線(xiàn)運(yùn)價(jià)則繼續(xù)回升，CCFI 綜合指數(shù)環(huán)比上漲2.4%，SCFI 綜合指數(shù)微漲0.6%。隨著需求逐步恢復(fù)，再加上船公司計(jì)劃在4 月進(jìn)一步提價(jià)刺激部分貨主加快提前出貨，歐美主干航線(xiàn)船舶艙位利用率上升至95%，運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有升。干散貨市場(chǎng)運(yùn)價(jià)在需求的帶動(dòng)下持續(xù)小幅回暖，漲勢(shì)較為平緩，但目前運(yùn)價(jià)仍處于低位，未來(lái)仍有望繼續(xù)回升。航運(yùn)板塊市凈率處于歷史低位，但行業(yè)仍處于周期底部，短期內(nèi)拐點(diǎn)難現(xiàn)，股價(jià)難有趨勢(shì)性機(jī)會(huì)。未來(lái)可持續(xù)關(guān)注歐美經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)以及班輪公司閑置運(yùn)力以支撐提價(jià)計(jì)劃的實(shí)際行動(dòng)。
上周干散貨市場(chǎng)需求繼續(xù)回升， BDI 綜合指數(shù)環(huán)比前一周上漲3.9%至908 點(diǎn)；油輪運(yùn)價(jià)BDTI 和BCTI 比前一周分別下跌7.4%和1.2%；集運(yùn)市場(chǎng)需求逐步回升，歐線(xiàn)運(yùn)價(jià)基本保持穩(wěn)定，而美線(xiàn)運(yùn)價(jià)則繼續(xù)回升，CCFI 綜合指數(shù)環(huán)比上漲2.4%，SCFI 綜合指數(shù)微漲0.6%。隨著需求逐步恢復(fù)，再加上船公司計(jì)劃在4 月進(jìn)一步提價(jià)刺激部分貨主加快提前出貨，歐美主干航線(xiàn)船舶艙位利用率上升至95%，運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有升。干散貨市場(chǎng)運(yùn)價(jià)在需求的帶動(dòng)下持續(xù)小幅回暖，漲勢(shì)較為平緩，但目前運(yùn)價(jià)仍處于低位，未來(lái)仍有望繼續(xù)回升。航運(yùn)板塊市凈率處于歷史低位，但行業(yè)仍處于周期底部，短期內(nèi)拐點(diǎn)難現(xiàn)，股價(jià)難有趨勢(shì)性機(jī)會(huì)。未來(lái)可持續(xù)關(guān)注歐美經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)以及班輪公司閑置運(yùn)力以支撐提價(jià)計(jì)劃的實(shí)際行動(dòng)。